اگر آپ انجن میں نیا آئل فلٹر ڈالنے سے پہلے اپنے کارتوس آئل فلٹر ہاؤسنگ کو نہیں نکالتے ہیں تو ، آپ اپنی نئی تیل کی تبدیلی کی زندگی کو کم کر سکتے ہیں۔ یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ تیل کا فلٹر مناسب طریقے سے کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کے لیے مکمل نہیں ہونا چاہیے۔ ٹائر کی طرح ، کرینکنگ کا عمل شروع کرنے کے لیے آئل فلٹر کو صرف بھرا ہونا ضروری ہے۔ اگر تیل بہت خشک ہے یا تھوڑی دیر کے لیے بیٹھا ہے تو اس سے فلٹر بند ہو سکتا ہے جو بیرنگ کے ذریعے تیل کے بہاؤ میں رکاوٹ ڈالے گا۔ اس کے بعد یہ تیل کو مکمل طور پر خشک ہونے سے بچائے گا اور ممکنہ طور پر آپ کے انجن' کے برقی نظام کو مختصر کر دے گا۔
آپ کے کارٹریج آئل فلٹر ہاؤسنگ کو نہ نکالنے سے آلودگیوں کو طویل عرصے تک کرینک کیس میں رہنے کی اجازت ملتی ہے۔ آلودہ تیل پھر دوسرے فضلے کے تیل کے ساتھ مل جاتا ہے اور پھر آپ کے باقی انجن کو آلودہ کرتا ہے۔ جب سائیکل شروع ہوتی ہے تو گاڑی آسانی سے چلے گی لیکن اگر مسئلہ کسی کا دھیان نہیں گیا تو یہ آہستہ آہستہ انجن کو تباہ کرنا شروع کردے گی۔ اگر آپ نے دیکھا کہ ڈرائیونگ کے دوران یہ بہت زیادہ گرم ہو رہا ہے تو آپ کو اپنے کرینک کیس کو ضرور نکالنا چاہیے اور فلٹر کو چکنا کرنا چاہیے تاکہ زیادہ گرمی سے بچا جا سکے۔
کریکنگ اور/یا کریکنگ کی آوازیں اکثر آلودہ تیل سے وابستہ ہوتی ہیں۔ بعض صورتوں میں یہ خراب یا گندے مہروں کا نتیجہ ہے۔ تاہم ، یہ تیل کی غلط تبدیلیوں یا آلودگی کی دیگر اقسام کی وجہ سے گندگی اور ملبے کے جمع ہونے کی وجہ سے بھی ہوسکتا ہے۔ جب آپ یہ شور سنتے ہیں تو یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ یہ' غیر معمولی نہیں ہے۔ حقیقت میں یہ' usually عام طور پر اس بات کی علامت ہے کہ زیادہ گندگی اور ملبہ جمع ہو رہا ہے جو کہ تیل کو صحیح حصوں سے بہنے سے روک رہا ہے۔
ان آوازوں کی سب سے عام وجوہات گندے تیل کے فلٹر اجزاء ہیں۔ مسئلے کو حل کرنے کے لیے ، آپ کو یا تو انہیں صاف کرنا ہوگا یا ان کی مرمت کرنی ہوگی تاکہ وہ' t مزید تعمیر نہ کریں۔ آپ ڈرین ایکسٹریکٹر یا آئل فلٹر ویک کا استعمال کرکے مسئلہ کے ذرات کو دور کرسکتے ہیں۔ ان ذرات کو ہٹانے کے بعد ، آپ کو نوٹ کرنا چاہیے کہ وہ شاید اتنے چھوٹے ہوں گے کہ زیادہ تر معیاری فلٹرز سے گزریں گے اور پھر بائی پاس والو تک۔
پھر آپ کو انجن کو موڑنے کی ضرورت ہے اور کرفکیس سے تیل کو مفلر کے ذریعے نکالنا ہے ، یا کچھ معاملات میں صرف ڈرین نل کا استعمال کرتے ہوئے۔ اگلا آپ کو سینٹر ٹیوب کے ذریعے اور بائی پاس والو سے تیل نکالنے کی ضرورت ہے۔ سینٹر ٹیوب سے تیل نکالنے کے لیے ، آپ ایکسٹریکٹر استعمال کرسکتے ہیں ، یا آپ ڈرین نلی یا شاٹ کی بوتل استعمال کرسکتے ہیں۔ ایک بار جب تیل خشک ہوجائے تو ، آپ بائی پاس والو کو ہٹا سکتے ہیں اور نوٹ کرسکتے ہیں کہ اب اس میں دھاتی ذائقہ نہیں ہے۔
گاڑی کی صفائی اور مرمت کرنا کوئی مشکل کام نہیں ہے لیکن اس میں کچھ وقت لگتا ہے۔ یاد رکھیں کہ تیل کے فلٹر میں سالوینٹس کو زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ ٹمپریچر تک پہنچنے کے لیے بغیر کسی پریشانی کے کم از کم ایک مکمل چکر لگے گا۔ نیز گاڑیوں کی مرمت کا کوئی بھی کام شروع کرنے سے پہلے ایک اچھا ، صاف ، نیا آئل فلٹر لگانا اچھا خیال ہے۔ کچھ چیزیں ایسی ہیں جو آپ کو اپنی گاڑی کے ساتھ کبھی نہیں کرنی چاہئیں جب کہ اس پر کام ہو رہا ہو یا اس کی مرمت ہو رہی ہو۔ ان میں آئل فلٹر کا استعمال شامل ہے جب کہ انجن چل رہا ہو یا اس معاملے کے لیے انجن بلاک کے کسی بھی ٹکڑے پر۔ اگر آپ' re اپنی گاڑی پر کام کر رہے ہیں اور آپ غلطی سے غلط چیز پر فلٹر لگاتے ہیں یا جب مرمت مکمل ہو جاتی ہے ، تو آپ مکینیکل مہروں کو مزید کٹاؤ کا باعث بن سکتے ہیں اور اس کے نتیجے میں اس خاص حصے کی ناکامی ہو سکتی ہے۔
